Test: Keine 770, sondern „nur“ 590 PS und statt S-Großraumkabine das kleinere R-Fahrerhaus: Auf dem Papier erscheint der R 590 als eine Art „V8 light“. Und doch setzt die Kombination ein dickes Ausrufezeichen.
Test: Keine 770, sondern „nur“ 590 PS und statt S-Großraumkabine das kleinere R-Fahrerhaus: Auf dem Papier erscheint der R 590 als eine Art „V8 light“. Und doch setzt die Kombination ein dickes Ausrufezeichen.